سبع قواعد لأي وسيلة نقل
تصلح للنقل البحري والجوي والبري والسككي والمتعدد الوسائط.
- EXW — تسليم المصنع: يستلم المشتري من مقر البائع ويتحمل معظم التكلفة والمخاطر.
- FCA — التسليم للناقل: يسلّم البائع في مكان أو لناقل محدد وتنتقل المخاطر هناك، وهو البديل المعتاد لـ FOB في تجارة الحاويات.
- CPT — النقل مدفوع إلى: يدفع البائع أجرة النقل حتى الوجهة وتنتقل المخاطر عند أول ناقل.
- CIP — النقل والتأمين مدفوعان إلى: مثل CPT مع تأمين شامل يشتريه البائع.
- DAP — التسليم في المكان: يسلّم البائع جاهزًا للتفريغ، ويتولى المشتري التخليص.
- DPU — التسليم في المكان مفرّغًا: مثل DAP لكن البائع يفرّغ، وهي القاعدة الوحيدة التي يفرّغ فيها البائع.
- DDP — التسليم مع دفع الرسوم: يتحمل البائع كل شيء بما فيه الرسوم الجمركية والتخليص.
أربع قواعد للنقل البحري والممرات المائية
تُستخدم للبضائع السائبة لا للحاويات المسلَّمة إلى محطة.
- FAS — التسليم بجانب السفينة في ميناء الشحن.
- FOB — التسليم على ظهر السفينة: تنتقل المخاطر عند وضع البضاعة على متن السفينة.
- CFR — التكلفة وأجرة الشحن: يدفع البائع الشحن حتى ميناء الوصول وتنتقل المخاطر على المتن.
- CIF — التكلفة والتأمين وأجرة الشحن: مثل CFR مع تأمين بالحد الأدنى يشتريه البائع.
التكلفة والمخاطر خطّان منفصلان
في CFR وCIF يدفع البائع الشحن حتى ميناء الوصول، لكن المخاطر انتقلت للمشتري عند التحميل. فإذا تضررت البضاعة أثناء الرحلة فمطالبة المشتري تكون لدى شركة التأمين لا لدى البائع.
أي شرط تختار
المستورد لأول مرة يفضّل DAP أو CIF لتبسيط العملية. والمشتري الخبير الذي لديه وكيل شحن يفضّل FCA أو FOB للتحكم في تكلفة الشحن. تجنّب DDP إلا إذا كان البائع قادرًا فعلًا على أن يكون المستورد المسجّل في بلدك، وتجنّب EXW إذا كان المشتري لا يستطيع تخليص التصدير من بلد المنشأ.
اكتب الشرط دائمًا مع مكان محدد
كتابة «FCA» وحدها ناقصة. اكتب «FCA شنتشن، مستودع البائع، إنكوترمز 2020» — القاعدة والمكان وسنة الإصدار.
قارن الشحن قبل تثبيت شرط التسليم
تقديرات الشحن البحري والجوي حسب المسار تساعدك على تقييم عرض CIF مقابل حجزك المباشر.
افتح مركز الشحن